云南機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)公司在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn),兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時候或在特定場合,云南機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。
在習(xí)慣使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運(yùn)”。實際上,活動內(nèi)容都是一樣的,只是領(lǐng)域不同而已。云南機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)公司在物流過程中,裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動,每次裝卸活動都要花費(fèi)很長時間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多。

所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。云南機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)公司以我國為例,鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,船運(yùn)占40%左右。因此,為了降低物流費(fèi)用,裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外,進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。云南機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)由此可見,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。