[摘要]由于我國物流業的高速發展，場（廠）專用機動車輛（以下簡稱叉車）數量也在急劇增加，2013年的云南叉車出租已達150萬輛左右。雖然目前叉車租賃數量只有4萬輛，占叉車總保有量不足3%。但從發達國家叉車市場發展經驗及我國發展現狀來看，叉車租賃市場前景非常廣闊。
由于我國物流業的高速發展，場（廠）專用機動車輛（以下簡稱叉車）數量也在急劇增加，2013年的云南叉車出租已達150萬輛左右。雖然目前叉車租賃數量只有4萬輛，占叉車總保有量不足3%。但從發達國家叉車市場發展經驗及我國發展現狀來看，叉車租賃市場前景非常廣闊。
云南叉車出租的叉車燃油叉車能耗高，污染大。目前我國企業中使用的叉車70%以上都是內燃驅動叉車，而且為柴油機驅動，給環境保護造成極大壓力。上述兩個問題均說明叉車租賃單位沒有起到一個很好的橋梁紐帶作用，沒有為新能源叉車的使用做好鋪墊。二手叉車市場還比較混亂。大量國外進口二手叉車不斷涌入中國市場，昆明折臂吊出租迅速成為租賃業的搶手貨。但安全隱患未及時消除，發生事故的概率較大。叉車租賃單位的安全責任尚未有效落實。《特種設備安全法》第一次將特種設備經營環節納入安全監管范圍，部分叉車租賃單位從業人員還缺乏相關安全意識和法律意識，沒有認識到叉車使用的危險性，連最基本的叉車安全技術規范要求都沒有掌握，云南設備起重公司更沒有認識到租賃單位在特種設備安全方面應承擔的法律責任,以為特種設備安全只是政府部門和使用單位的事情，跟租賃單位無關，沒有積極主動地按照法律法規的要求加強內部安全管控。叉車租賃環節政策法規不健全。迄今為止，《融資租賃法》仍未出臺，而今年1月開始施行的《特種設備安全法》雖然對叉車租賃、進口等特種設備經營環節作出一定的規范要求，但還比較寬泛。
推動新能源叉車市場發展。加大宣傳教育力度，促使云南叉車出租叉車租賃單位轉變觀念，增強節能環保意識，使環保性能成為叉車租賃過程中必須首要考慮的問題。同時加大政策扶持力度，使叉車租賃單位在選擇新能源叉車時，能享受到財政補助、低息貸款等諸多便利，從而實現新能源叉車的逐步推廣。
云南叉車出租的叉車燃油叉車能耗高，污染大。目前我國企業中使用的叉車70%以上都是內燃驅動叉車，而且為柴油機驅動，給環境保護造成極大壓力。上述兩個問題均說明叉車租賃單位沒有起到一個很好的橋梁紐帶作用，沒有為新能源叉車的使用做好鋪墊。二手叉車市場還比較混亂。大量國外進口二手叉車不斷涌入中國市場，昆明折臂吊出租迅速成為租賃業的搶手貨。但安全隱患未及時消除，發生事故的概率較大。叉車租賃單位的安全責任尚未有效落實。《特種設備安全法》第一次將特種設備經營環節納入安全監管范圍，部分叉車租賃單位從業人員還缺乏相關安全意識和法律意識，沒有認識到叉車使用的危險性，連最基本的叉車安全技術規范要求都沒有掌握，云南設備起重公司更沒有認識到租賃單位在特種設備安全方面應承擔的法律責任,以為特種設備安全只是政府部門和使用單位的事情，跟租賃單位無關，沒有積極主動地按照法律法規的要求加強內部安全管控。叉車租賃環節政策法規不健全。迄今為止，《融資租賃法》仍未出臺，而今年1月開始施行的《特種設備安全法》雖然對叉車租賃、進口等特種設備經營環節作出一定的規范要求，但還比較寬泛。
推動新能源叉車市場發展。加大宣傳教育力度，促使云南叉車出租叉車租賃單位轉變觀念，增強節能環保意識，使環保性能成為叉車租賃過程中必須首要考慮的問題。同時加大政策扶持力度，使叉車租賃單位在選擇新能源叉車時，能享受到財政補助、低息貸款等諸多便利，從而實現新能源叉車的逐步推廣。