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查看更多>吸入條件與進、出口壓差對廈門磁力泵運行可靠性的影響
發布于 2020年06月23日
[摘要]吸入條件對廈門磁力泵運行的影響：液化氣泵房使用的磁力泵為單吸單級泵，這類泵對防止機泵氣蝕要求較高，在冬季使用過程中，
泵房使用的磁力泵為兩種，功率不同，都為離心式磁力驅動泵，軸承潤滑冷卻方式為輸送的輕烴產品自潤滑，由于輕烴產品自身潤滑性能較差，易氣蝕，而軸承潤滑冷卻良好是機泵正常使用的重要因素，因此機泵的吸入條件，進、出口壓差對機泵運行至關重要。
1、吸入條件對廈門磁力泵運行的影響
液化氣泵房使用的磁力泵為單吸單級泵，這類泵對防止機泵氣蝕要求較高，在冬季使用過程中，由于液化氣壓力較低，溫度較低，泵吸入條件相對較差，會導致機泵易氣縛和氣蝕，啟動困難。因此，在冬季使用時，一定要注意機泵操作和裝車操作的協調，注意以下幾點：
(3)如果必須間歇啟停，考慮及啟泵需要，建議裝車時預留1-2節空槽車，滿足重新啟泵時灌泵及軸承冷卻需要。
2、進、出口壓差對廈門磁力泵運行的影響
離心泵是通過進出口壓差的控制來控制流量，對流量一般的要求是在離心泵性能曲線的區運行，而對于裝車系統中的機泵要求流量盡可能滿足裝車需要，即要求盡可能高的流量，但是，對于磁力泵而言，由于潤滑冷卻方式和連軸方式原因，壓差控制尤為重要，超流量(超載)運行是非常不安全的;壓差的控制對廈門磁力泵的影響體現在以下方面：
(1)由于安裝的磁力泵為立式泵，軸向吸入，徑向排出，上部滑動軸承處于相對較高的位置，當流量盡可能調高，進、出口壓差降至較低時，泵內易產生氣蝕，而處于較高位置的軸承受氣蝕影響大，軸承如果長期在潤滑冷卻不充分的工況下運行，會造成磨損嚴重，泵效率降低，甚至損壞機泵的事故。
(2)輕油裝車時啟動
2臺磁力泵裝運多節鐵路槽車，由于槽車充裝量及流速的差別，裝車閥門頻繁操作，造成管路運行工況不穩定，壓力波動大，因為啟用的2臺泵都為工頻電路，且2臺泵都在較大流量的工況運行，當幾節槽車同時裝滿而關閉閥門時，管路壓力會突然升高，而此時流量、壓力都較高，過載保護會使磁力泵發生滑磁停泵，而此時如果一臺泵突然停泵，由于管路油品流動慣性原因，會加重另一臺泵的負荷，造成另一臺泵滑磁停泵。而磁力泵發生滑磁停泵為非正常程序停泵，且滑磁停泵過程中，將產生渦損、磁損，多次滑磁對磁力泵內、外磁性能有影響，會影響內、外磁使用壽命，對磁力泵來說是非常不好的。
因此，在裝運輕烴類介質時，應根據機泵性能參數合理操作，盡量廈門磁力泵進出口壓差、裝車流量在范圍內，有條件可以安裝差壓傳感器，對機泵壓差檢測控制，機泵良好運行。
1、吸入條件對廈門磁力泵運行的影響
液化氣泵房使用的磁力泵為單吸單級泵，這類泵對防止機泵氣蝕要求較高，在冬季使用過程中，由于液化氣壓力較低，溫度較低，泵吸入條件相對較差，會導致機泵易氣縛和氣蝕，啟動困難。因此，在冬季使用時，一定要注意機泵操作和裝車操作的協調，注意以下幾點：
(1)在機泵啟動前，一定要充分排氣，并充分灌泵，使磁力泵內各部件尤其是軸承完全冷卻后，再啟動磁力泵。
(3)如果必須間歇啟停，考慮及啟泵需要，建議裝車時預留1-2節空槽車，滿足重新啟泵時灌泵及軸承冷卻需要。
2、進、出口壓差對廈門磁力泵運行的影響
離心泵是通過進出口壓差的控制來控制流量，對流量一般的要求是在離心泵性能曲線的區運行，而對于裝車系統中的機泵要求流量盡可能滿足裝車需要，即要求盡可能高的流量，但是，對于磁力泵而言，由于潤滑冷卻方式和連軸方式原因，壓差控制尤為重要，超流量(超載)運行是非常不安全的;壓差的控制對廈門磁力泵的影響體現在以下方面：
(1)由于安裝的磁力泵為立式泵，軸向吸入，徑向排出，上部滑動軸承處于相對較高的位置，當流量盡可能調高，進、出口壓差降至較低時，泵內易產生氣蝕，而處于較高位置的軸承受氣蝕影響大，軸承如果長期在潤滑冷卻不充分的工況下運行，會造成磨損嚴重，泵效率降低，甚至損壞機泵的事故。
(2)輕油裝車時啟動
2臺磁力泵裝運多節鐵路槽車，由于槽車充裝量及流速的差別，裝車閥門頻繁操作，造成管路運行工況不穩定，壓力波動大，因為啟用的2臺泵都為工頻電路，且2臺泵都在較大流量的工況運行，當幾節槽車同時裝滿而關閉閥門時，管路壓力會突然升高，而此時流量、壓力都較高，過載保護會使磁力泵發生滑磁停泵，而此時如果一臺泵突然停泵，由于管路油品流動慣性原因，會加重另一臺泵的負荷，造成另一臺泵滑磁停泵。而磁力泵發生滑磁停泵為非正常程序停泵，且滑磁停泵過程中，將產生渦損、磁損，多次滑磁對磁力泵內、外磁性能有影響，會影響內、外磁使用壽命，對磁力泵來說是非常不好的。
因此，在裝運輕烴類介質時，應根據機泵性能參數合理操作，盡量廈門磁力泵進出口壓差、裝車流量在范圍內，有條件可以安裝差壓傳感器，對機泵壓差檢測控制，機泵良好運行。