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發布于 2020年06月20日
[摘要]安裝在臥螺離心機差速器小軸端的調速裝置稱為背驅動裝置.在通用變頻器調速系統中,和差速器小軸相連的電動機長期處于再生狀態,運行于第4象限,從離心機接受機械能,將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上,再通過制動電阻將其消耗掉.國內也有廠家利用國產變頻器,將共直流母線交流變頻技術應用于臥螺離心機,使該部分能量大部分得到回收,取得了良好的社會效益和經濟效益.這一技術的推廣應用無疑是極有意義的,本文對此進行討論.
安裝在臥螺離心機差速器小軸端的調速裝置稱為背驅動裝置.這些裝置如:電渦流制動器;液力馬達;異步電動機;機械式過載保護裝置等.在螺旋滯后于轉鼓時,這些裝置都是以消耗離心機動能為代價,對小軸作用制動力矩,借以達到調節差轉速的目的.對小軸而言,背驅動裝置是一種負負載.在通用變頻器調速系統中,和差速器小軸相連的電動機長期處于再生狀態,運行于第4象限,從離心機接受機械能,將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上,再通過制動電阻將其消耗掉.國內也有廠家利用國產變頻器,將共直流母線交流變頻技術應用于臥螺離心機,使該部分能量大部分得到回收,取得了良好的社會效益和經濟效益.這一技術的推廣應用無疑是極有意義的,本文對此進行討論.
2.優良的節能性能:在螺旋滯后時,再生的能量送到副變頻器的直流母線上,由于主、副變頻器的直流母線并連,該能量不便經過主變頻器被主電機利用.
3.容易處理突發事件造成的轉鼓內物料的堆積:
4.動態響應快:有些PID調節系統往往有超調現象,過渡過程時間較長,例如電渦流制動器調速系統,穩定周期有時長達數分鐘.變頻調速系統轉矩響應時間僅150-200ms[3],動態特性明顯改善.
