熱熔標(biāo)線因為具有施工時間短、耐磨性高、造價低等優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用到昆明道路標(biāo)線施工中使用。據(jù)昆明道路標(biāo)線施工公司介紹，熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料投入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標(biāo)線機標(biāo)記位置，按設(shè)計圖標(biāo)明的涂敷位置上用下涂劑機涂敷底漆。待下涂劑徹底干后，方能涂敷標(biāo)線涂料。

   整個施工過程看似簡單明了，其實在使用中還是容易出現(xiàn)反光不佳的問題，在夜晚就更容易影響駕駛員的操作。其實熱熔標(biāo)線的反光效果是跟涂料材質(zhì)以及反光材料本身的性能和施工設(shè)備、施工技能以及環(huán)境條件及路況等多種因素直接相關(guān)的，那么具體是什么什么原因?qū)е碌哪兀坷ッ鞯缆窐?biāo)線施工公司覺得，大概可以分為以下三點：

   一、材料方面

   1、玻璃珠的粒徑分布不均、成圓率低、折射率低等都會直接影響熱熔標(biāo)線在夜間的反光效果

   2、熱熔涂料流動性差、黏度低。涂料過硬，則會是玻璃珠附著不穩(wěn)，玻璃珠易被車輪磨掉，涂料過軟，玻璃珠則被壓入涂層，從而起不到玻璃珠的反光作用

   二、施工方面

   1、玻璃珠撒布量過多或過少。玻璃珠撒布量過大，玻璃珠和玻璃珠出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，這些玻璃珠會對光線產(chǎn)生多次反射，造成一部分光線不能折射到司機眼中，逆反射值就會降低；玻璃珠撒布量過小，反光點少，產(chǎn)生的回歸反射就少。施工中應(yīng)控制合適的撒布量。
   2、玻璃珠嵌入程度。玻璃珠嵌入過深，則標(biāo)線反光不佳，玻璃珠下沉不夠，則玻璃珠經(jīng)過車輛的碾壓很快就會脫落。玻璃珠55％—67％嵌入涂料中是較合適的
   3、玻璃珠撒布不均勻。施工時，風(fēng)較大導(dǎo)致玻璃珠撒布不均勻
   4、熱熔涂料加熱時料溫過高，黏度降低，與玻璃珠的附著力降低，進而標(biāo)線逆反射值降低

   三、環(huán)境方面

   施工在舊標(biāo)線或者不平整的路面上，則會造成涂層膜厚不均的情況，從而影響玻璃珠的附著狀態(tài)，進而對道路標(biāo)線的反光效果造成影響。

   看了以上這些造成昆明道路標(biāo)線熱熔標(biāo)線反光不佳的原因分析，云南騰路交通相信各家施工公司在以后的施工過程中也會更加注意的，因為保證工程質(zhì)量就是保障駕駛員和行人的安全。