熱熔標(biāo)線因?yàn)榫哂惺┕r(shí)間短、耐磨性高、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用到昆明道路標(biāo)線施工中使用。據(jù)昆明道路標(biāo)線施工公司介紹，熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標(biāo)線機(jī)標(biāo)記位置，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的涂敷位置上用下涂劑機(jī)涂敷底漆。待下涂劑徹底干后，方能涂敷標(biāo)線涂料。

   整個(gè)施工過程看似簡單明了，其實(shí)在使用中還是容易出現(xiàn)反光不佳的問題，在夜晚就更容易影響駕駛員的操作。其實(shí)熱熔標(biāo)線的反光效果是跟涂料材質(zhì)以及反光材料本身的性能和施工設(shè)備、施工技能以及環(huán)境條件及路況等多種因素直接相關(guān)的，那么具體是什么什么原因?qū)е碌哪兀坷ッ鞯缆窐?biāo)線施工公司覺得，大概可以分為以下三點(diǎn)：

   一、材料方面

   1、玻璃珠的粒徑分布不均、成圓率低、折射率低等都會(huì)直接影響熱熔標(biāo)線在夜間的反光效果

   2、熱熔涂料流動(dòng)性差、黏度低。涂料過硬，則會(huì)是玻璃珠附著不穩(wěn)，玻璃珠易被車輪磨掉，涂料過軟，玻璃珠則被壓入涂層，從而起不到玻璃珠的反光作用

   二、施工方面

   1、玻璃珠撒布量過多或過少。玻璃珠撒布量過大，玻璃珠和玻璃珠出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，這些玻璃珠會(huì)對(duì)光線產(chǎn)生多次反射，造成一部分光線不能折射到司機(jī)眼中，逆反射值就會(huì)降低；玻璃珠撒布量過小，反光點(diǎn)少，產(chǎn)生的回歸反射就少。施工中應(yīng)控制合適的撒布量。
   2、玻璃珠嵌入程度。玻璃珠嵌入過深，則標(biāo)線反光不佳，玻璃珠下沉不夠，則玻璃珠經(jīng)過車輛的碾壓很快就會(huì)脫落。玻璃珠55％—67％嵌入涂料中是較合適的
   3、玻璃珠撒布不均勻。施工時(shí)，風(fēng)較大導(dǎo)致玻璃珠撒布不均勻
   4、熱熔涂料加熱時(shí)料溫過高，黏度降低，與玻璃珠的附著力降低，進(jìn)而標(biāo)線逆反射值降低

   三、環(huán)境方面

   施工在舊標(biāo)線或者不平整的路面上，則會(huì)造成涂層膜厚不均的情況，從而影響玻璃珠的附著狀態(tài)，進(jìn)而對(duì)道路標(biāo)線的反光效果造成影響。

   看了以上這些造成昆明道路標(biāo)線熱熔標(biāo)線反光不佳的原因分析，云南騰路交通相信各家施工公司在以后的施工過程中也會(huì)更加注意的，因?yàn)楸ＷC工程質(zhì)量就是保障駕駛員和行人的安全。